Характеристика сигнализации Старлайн Е91: как ее устанавливать и правильно использовать?

Инструкция по монтажу и эксплуатации сигнализации Старлайн Е91 поможет учесть все её технические особенности во избежание ошибок при подключении охранного комплекса. Также подробные схемы и алгоритмы позволят пользователю освоить все тонкости эксплуатации данной противоугонной системы.

Технические характеристики

Основные функции охранного комплекса с автоматическим запуском мотора:

• величина эксплуатационной частоты, при которой работает система, составляет 433-434 МГц;
• имеется 128 каналов для управления передающимися сигналами;
• работа коммуникатора в режиме управления модульной сигнализации осуществляется в диапазоне, не превышающем 800 метров;
• радиус работы коммуникатора в условиях приема импульсов от блока управления составляет 2 км;
• наибольший диапазон действия дополнительного брелока без функции оповещения — 15 метров;
• контроллер чувствительности относится к классу трехосевых устройств, этот датчик монтируется в модуль приемопередатчика;
• температурный диапазон, при котором система функционирует без сбоев — от -50 до +85 градусов;
• для питания сигнализации используется бортовая сеть, рассчитанная на 9-18 вольт;
• сила тока, потребляемого системой в базовом варианте, составляет не более 0,018 А;
• средний ток потребления при установке дополнительного блока GSM составит 0,025 А.

Прошивка блока управления автомобильной «сигналки» Starline Е91 с функцией GPS/GSM должна соответствовать программному обеспечению микропроцессорного модуля машины. При отсутствии соответствия пользователю придется самостоятельно перепрограммировать управляющее устройство двигателя.

Если сигнал на местности неустойчивый или присутствуют помехи, это приведет к снижению диапазона действия коммуникатора. Кроме того, такая проблема станет причиной повышенного потребления тока охранной системой.

Технические параметры противоугонной системы:

Комплектация сигнализации Старлайн Е91

Охранная система для автомобиля должна комплектоваться следующими устройствами:

1. Микропроцессорный модуль.
2. Дополнительное реле, оснащенной колодкой. В комплектацию входят три его элемента.
3. Основной коммуникатор для управления сигнализацией авто. В нем предусмотрена функция обратной связи, поэтому брелок оснащается дисплеем.
4. Источник питания класса ААА, рассчитанный на 1,5 вольт. Его нужно устанавливать в основной пульт.
5. Модуль приемопередатчика со встроенной антенной.
6. Сервисная клавиша для активации аварийного режима.
7. Светодиодная лампа, предназначенная для оценки состояния системы.
8. Концевой переключатель с крепежным набором для монтажа.
9. Четыре диодных элемента класса 1N4007.
10. Специальный переходник, обеспечивающий возможность применения дополнительных контроллеров.
11. Монтажный комплект, в который входят центральный жгут с 18-контактным разъемом, дополнительный кабель с колодкой на 8 пинов. Также в его составе есть кабель для подключения антенного модуля, концевого переключателя, цифрового интерфейса CAN, силового модуля и температурного контроллера. Для фиксации электроцепей комплектация включает в себя пластиковые хомуты.
12. Сервисное руководство пользователя, которое позволит правильно эксплуатировать и обеспечивать должное обслуживание системы. В документацию входят электросхемы для установки и подключения устройств, а также трассировки электролиний. Если сигнализация комплектуется GSM-блоком, дополнительно поставляется руководство по его использованию и СИМ-карточки с описанием тарифов.
13. Памятка потребителя и гарантийный талон.

Если приобретается система с расширенным комплектом поставки, то в нем дополнительно будут присутствовать:

• запасной коммуникатор, который может использоваться как метка;
• силовой модуль;
• устройство обхода штатного блокиратора двигателя с управляющим модулем;
• сирена;
• модули CAN+LIN, 2CAN, 2CAN+LIN;
• блок расширения GSM;
• температурный контроллер, предназначенный для установки под капотом автомобиля.

Преимущества и недостатки

Система Starline E91 имеет следующие достоинства:

• возможность изменения рабочих параметров охранной системы с использованием ПК или ноутбука, путем подключения блока CAN по кабелю USB;
• высокий диапазон действия коммуникатора, который по отзывам владельцев составляет до 1500 метров;
• возможность дополнительного монтажа и подключения телематического устройства;
• простота монтажа сигнализации на транспортные средства, оснащенный CAN-интерфейсом;
• при необходимости правильная настройка опции Slave позволит управлять охранной системой с использованием штатного ключа от авто;
• наличие диалоговой кодировки сигналов, обеспечивающей невозможность взлома сигнализации с использованием традиционных код-грабберов;
• возможность управления охранной системой с применением мобильного устройства, если опционально устанавливается блок GSM;
• низкое потребление энергии системой, что предотвращает вероятность разряда АКБ (автомобильного аккумулятора).

Обзор недостатков, характерных для модели Старлайн Е91:

• быстрый износ клавиш на коммуникаторе, характерный для интенсивной эксплуатации сигнализации;
• слишком высокая яркость свечения светодиода, что может отвлекать водителя;
• в сильный мороз температурный контроллер может функционировать с перебоями;
• на практике при реализации функции автозапуска двигателя у пользователя может не работать система подогрева кресел;
• если охранный комплекс настраивается без использования CAN-интерфейса, это займет больше времени.

Канал «АвтоАудиоЦентр» рассказал о возможностях и особенностях автосигнализаций Е90 (в случае с Е91 характеристики будут аналогичными).

Основные способы защиты

Для обеспечения максимальной защиты зон транспортного средства используются следующие способы контроля:

1. Блокировка электроцепей бензонасоса, системы зажигания и управляющего модуля.
2. Защита открывающихся компонентов кузова. Речь идет о дверях, крышке бензобака, моторном отсеке и багажном отделении. Для этого используются концевые выключатели.
3. Контроль переключателей на педали тормоза и ручке ручного тормоза.
4. Защита кузова транспортного средства, а также стекол осуществляется посредством использования шок-сенсора, оснащенного встроенным датчиком наклона. Контроллер обладает двумя уровнями измерения силы физического воздействия. Если удары по кузову незначительные, это приведет к активации предупредительных кратковременных импульсов сиреной. При серьезных физических воздействиях происходит включение тревожного режима.

Как установить сигнализацию (пошаговая инструкция)

Пошагово произвести монтаж охранного комплекса можно с помощью следующих действий:

1. Сначала производится установка микропроцессорного модуля, его необходимо разместить в скрытом месте разъемом вниз. Такое расположение позволит предотвратить попадание влаги внутрь корпуса блока по проводам. В зависимости от места установки, производится его подготовка, для этого необходимо снять декоративную облицовку салона. Монтаж устройства выполняется на ровной поверхности, его необходимо качественно зафиксировать, используя саморезы или пластиковые хомуты.
2. В моторном отсеке ставится сирена так, чтобы к ней и ее проводам не было доступа из-под днища машины. Устройство должно быть размещено скрытно и подальше от источников влаги и высоких температур. Нельзя устанавливать сирену рядом с выпускным коллектором или блоком цилиндров двигателя. Рупор устройства лучше установить вниз, чтобы не допустить скопления влаги внутри.
3. На внутренней поверхности лобового или заднего стекла, которую предварительно надо очистить и обезжирить, устанавливается модуль приемопередатчика. Его надо разместить как можно выше в салоне, но рядом с антенным блоком не должно быть электронных устройств или металлических предметов. Фиксация устройства производится посредством клея или двустороннего скотча.
4. В салоне автомобиля скрытым образом устанавливается секретная кнопка. Ее можно замотать изолентой, чтобы обеспечить максимальную скрытность монтажа. Кнопка должна быть установлена таким образом, чтоб у потребителя был к ней доступ, когда он находится в кресле водителя.
5. Датчик чувствительности монтируется в центральной части кузова машины, на ровной поверхности. Установка осуществляется так, чтобы между устройством и рабочей поверхностью не было прокладок из пластика или резины.
6. На капот устанавливается концевой переключатель. Если дополнительно были куплены концевики для монтажа на двери и багажный отсек, ставятся и эти устройства. Предварительно с дверей придется снять обшивку. Провода от концевиков проходят через свободное пространство внутри.
7. Если используются дополнительные устройства, такие как реле или датчики, их установка производится в соответствии со схемой.

Канал «База Автозвука» подробно рассказал об ошибках, которые часто допускают пользователи при самостоятельной установке сигнализаций.

Применение дополнительных контроллеров

При монтаже охранного комплекса можно использовать дополнительные датчики:

1. R2, установка которого производится в штатный жгут с проводкой. Основная особенность заключается в том, что это устройство не подключается по проводу, поэтому прямой связи с микропроцессорным модулем нет. Передача импульсов производится по радиосигналу, а для питания надо подсоединиться к штатной проводке.
2. Применение кодовых модулей R3/R4 допускается в качестве дополнительных устройств для блокировки электроцепей силового агрегата и замка капота. Для управления этими реле используется кодовый сигнал, передающийся по однопроводному каналу связи.
3. Можно дополнительно установить устройства Старлайн М20/М21/М22, работающие с базовыми станциями GSM, а также М30/М31/М32. Последние функционируют, опираясь на сигналы от спутников ГЛОНАСС и GPS. Использование данных устройств позволяет потребителям управлять защитой автомобиля, будучи на расстоянии. Посредством смартфона можно следить за перемещением транспортного средства, для этого предварительно на телефон устанавливается соответствующая программа. У пользователя есть возможность дистанционной блокировки силового агрегата.

Как подключить сигнализацию?

Инструкция по подключению системы:

1. Главный кабель «массы» — заземление, он должен быть подключен к кузову автомобиля. Конец проводника необходимо обжать клеммой. Соединение выполняется с применением штатной гайки «массы». Не допускается использование скруток и саморезов на креплениях, поскольку такое подключение будет менее надежным. Если соединение выполняется в месте с повышенной влажностью, то поверхность контактного элемента необходимо предварительно обработать специальным антикоррозийным средством.
2. Производится врезка плюсового контакта к электроцепи питания выключателя зажигания. Если требуется, можно подключиться напрямую к положительной клемме аккумулятора, для этого применяется кабель с сечением 6 квадратных мм. При прямом соединении электроцепь необходимо защитить предохранительным устройством на 30 ампер. Сам предохранитель должен быть размещен на расстоянии не больше 45 см от АКБ.
3. Производится подключение релейного устройства методом врезания плюсового контакта. Электроцепи соединения основного блока и реле должны быть разными, что позволит увеличить надежность при эксплуатации системы.
4. Контактный элемент Х5 подключается в соответствии с электросхемой.
5. Контакты альтернативного управления внешними осветительными приборами или замками подключаются в зависимости от модели авто. В этом вопросе все зависит от особенностей цифрового интерфейса.
6. Электроцепи управления замками дверей соединяются с выходом Х3. Если используется силовое управление, то для подключения используется разъем Х1.
7. Жгуты с проводкой от системы зажигания и блокировки силового агрегата соединяются с выходами Х3 и Х4.
8. Провод от концевого переключателя на двери должен быть подключен к разъему Х4. С этой же колодкой необходимо соединить сигнальные кабели от выключателей капота и двери багажного отделения.
9. Затем подключаются сигнальные кабели от ручки стояночного тормоза и педали. Для выполнения задачи предварительно потребуется отключить поддержку CAN-интерфейса, поскольку по нему не подаются данные о положении устройств. Если в задней оптике автомобиля, в стоповых фарах установлены светодиоды, то в электроцепь педали тормоза устанавливается резисторный элемент на 1кОм. Электролиния рычага стояночного тормоза должна быть дополнена дополнительным диодным компонентом.
10. К разъему Х2 подключается внешняя аварийная сигнализация. Соединение производится по разным проводникам — для левой и правой стороны.
11. Чтобы обеспечить бесшумное действие микропроцессорного модуля, используется третий дополнительный канал клавиши управления световой сигнализацией. При работе в данном режиме выключается реле, встроенное в блок управления, поэтому обнаружить устройство практически невозможно.
12. К выходу Х1 подключается сирена. С сигнализациями Е91 использование устройств, потребляющих более 2 ампер, запрещено. Посредством дополнительного реле возможно подключается рулевого гудка.
13. Электроцепи устройства обхода блокиратора двигателя подключаются к разъему Х1.
14. К выходу Х4 нужно подсоединить дополнительные контроллеры, к примеру, объема салона авто.
15. Сервисная клавиша подключается к выходу Х8.
16. Светодиодную лампочку нужно соединить с разъемом Х9.
17. Модуль приемопередатчика подключается к выходу Х3.

Общие рекомендации по подключению и установке противоугонной системы на автомобиль приведены автоэлектриком Сергеем Зайцевым.

Проверка концевиков

После завершения процедуры подсоединения, выполняется диагностика исправности концевых переключателей:

1. Открываются все двери в автомобиле, в том числе багажного отсека. Также надо открыть капот и крышку топливного бака, если к ней подключен концевой выключатель.
2. Затем опускается ручка ручного тормоза. Ключ вставляется в замок, чтобы активировать цепь зажигания.
3. На коммуникаторе нажимается третья клавиша, нужно подождать, пока на дисплее брелока не отобразятся работающие зоны защиты. Все открытые элементы всегда показываются темным цветом.
4. Затем по очереди запираются все двери, капот, крышка бака. При запирании каждого элемента нажимается третья клавиша для проверки. Если концевые переключатели работают правильно, то все темные зоны должны отключаться.

Настройка шок-сенсора и датчика наклона

По завершению установки выполняется настройка контроллера:

1. Режим защиты автомобиля выключается вместе с зажиганием. Зажимается третья клавиша коммуникатора, пока не сработает мелодичный сигнал, после чего она «кликается» кратковременно.
2. Производится регулировка предупредительного уровня срабатывания, для этого используются вторая и третья кнопки. Величина чувствительности оценивается в соответствии с показаниями на дисплее коммуникатора. В общей сложности потребитель может выбрать один из четырнадцати уровней.
3. После выбора нажимается третья клавиша брелока, ее надо зажать до появления звукового сигнала. После этого кнопка «кликается» кратковременно.
4. Открывается меню настройки тревожного уровня. Производится регулировка параметров.
5. Затем пользователь выходит из меню программирования, для этого выполняются такие же действия, как и для входа.

Чтобы назначить порог срабатывания контроллера наклона, выполняются аналогичные действия:

1. Для входа в меню используется четвертая кнопка коммуникатора. Сначала ее надо зажать и удерживать до момента воспроизведения звукового сигнала, а затем она «кликается» кратко.
2. Производится изменение уровня чувствительности контроллера, для этого используются вторая и третья кнопки.
3. Выполняется выход сигнализации из меню настройки.

Схемы подключения

Данная электросхема позволит реализовать функцию двухшагового отпирания замков дверей транспортного средства.

Карта подсоединения замка с дополнительным реле

Для управления штатным центральным замком необходимо правильно подключиться к активаторам.

При подсоединении блокировки силового агрегата надо быть предельно внимательным. В результате допущенных ошибок в процессе эксплуатации авто может произойти блокирование двигателя.

Если автомобиль оборудован цифровым интерфейсом, обязательно производится подключение к шине CAN.

Схема подключения сигнализации к CAN-шине

Инструкция по эксплуатации сигнализации Старлайн Е91

После установки и подключения охранной системы выполняется ее первичная настройка. Предварительно необходимо убедиться в правильности подсоединения всех элементов.

Брелок управления

Перед использованием сигнализации в брелок необходимо установить рабочую батарейку. Для этого снимается задняя крышка устройства, в специальный отсек устанавливается источник питания. При выполнении этой задачи важно учитывать полярность.

Какие режимы нажатия имеют кнопки брелока?

Есть четыре режима нажатия кнопок на пульте:

• краткий — быстрый «клик» за 0,5 сек;
• удлиненный — зажатие кнопки на три секунды, пока брелок не воспроизведет сигнал;
• двойное нажатие — два «клика» в течение одной секунды;
• последовательное — использование краткого и удлиненного нажатия.

Программирование брелока

Процедура привязки нового коммуникатора выполняется так:

1. Режим защиты автомобиля выключается, зажигание должно быть отключено.
2. Кнопка входа в аварийный режим нажимается 7 раз.
3. Затем ключ в замке прокручивается, чтобы активировать зажигание. Противоугонная система сообщит пользователю и входе в режим привязки путем воспроизведения 7 звуковых сигналов.
4. На коммуникаторе одновременно нажимаются кнопки 1 и 2. Если информация о брелоке запишется в память микропроцессорного модуля, система воспроизведет сигнал. Число импульсов зависит от номера прописываемого коммуникатора.
5. Привязка следующего пульта осуществляется на протяжении пяти секунд после программирования предыдущего. После того как последний брелок будет прописан, зажигание выключается. О выходе из режима привязки сообщит тройной звуковой сигнал.

Обозначение клавиш коммуникаторов

Автозапуск

Особенности управления этой функцией:

1. Для запуска двигателя по команде надо зажать первую клавишу коммуникатора. В подтверждение успешного старта сирена издаст сигнал, моргнут габаритные фары авто. Дверные замки машины должны запереться, коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал. В общей сложности сигнализация предпримет четыре попытки запуска. Чтобы отключить двигатель, запущенный дистанционно, зажимается первая клавиша, а затем «кликается» кнопка под номером 4.
2. Для старта по будильнику на дисплее коммуникатора необходимо переместить курсор в положение значка в виде часов. Затем нажимается первая кнопка. Фары автомобиля моргнут один раз, пульт воспроизведет мелодичный сигнал. На протяжении ближайших пяти секунд на дисплее коммуникатора будет отображаться время, оставшееся до запуска двигателя.
3. Чтобы осуществить удаленный старт по таймеру, курсор на дисплее брелока переводится в положение индикатора в виде песочных часов. Затем нажимается первая кнопка. Параметры таймера выставляется посредством нажатия по первой клавише брелока. При каждом последующем «клике» период автоматического старта увеличивается на два часа. После выбора необходимых параметров зажимается первая кнопка на несколько секунд.
4. Для автозапуска ДВС (двигателя внутреннего сгорания) по температуре воздуха курсор на дисплее брелока устанавливается в положение индикатора в виде термометра. Затем нажимается первая кнопка, что приведет к срабатыванию пульта, световых приборов автомобиля, а также отображению температуры для старта мотора. Клавишей под номером 1 регулируются параметры температуры, при каждом нажатии это значение изменяется на три градуса. После настройки первую кнопку нужно зажать на несколько секунд.
5. Чтобы отключить автозапуск, нужно выставить курсор на дисплее брелока в соответствующее положение. Если пуск производился по будильнику — то на индикатор часов, если по таймеру — на песочные часы, по температуре — на термометр. Затем кратко нажимается первая кнопка, после чего автозапуск будет отключен.

Пользователь Александр Голубев наглядно показал, как производится запуск двигателя автомобиля в автоматическом режиме.

Охранные функции

Особенности управления функциями защиты:

1. Режим охраны со звуковыми сигналами подтверждения активируется первой кнопкой брелока. Чтобы отключить эту функцию, используется вторая клавиша.
2. Активация бесшумной защиты приведет к тому, что сигналы тревоги в случае срабатывания сигнализации воспроизводиться не будут. Информация об этом отправится только на пульт автовладельца в виде сообщения. Для включения опции сначала длительно нажимается первая кнопка, а затем кратковременно — вторая.
3. Чтобы настроить режим автоматического включения охраны, предварительно надо активировать функцию, выбрав на дисплее брелока индикатор АВТО. При запертых дверных замках зажигание отключается, атем все двери закрываются. Автоматическая активация функции произойдет через 10 секунд после запирания дверных замков.
4. Чтобы включить защиту автомобиля при заведенном силовом агрегате, надо убедиться, что машина стоит на нейтральной скорости. Поднимается рычаг ручного тормоза, открывается дверь машины и нажимается вторая кнопка брелока. Затем из выключателя зажигания извлекается ключ, водитель покидает салон и закрывает все двери. После нажатия первой кнопки происходит активация охраны.

Канал «Crossover 159» подробно рассказал обо всех типах охранных и сервисных функций и об их настройке с использованием коммуникатора.

Сервисные функции

Особенности управления дополнительными опциями:

1. Третья кнопка брелока используется для контроля состояния транспортного средства, напряжения аккумулятора, а также температуры в салоне авто. После краткого «клика» по клавише информация об этом отобразится на дисплее коммуникатора.
2. Двойное краткое нажатие по четвертой кнопке приведет к включению функции поиска машины на парковке. После нажатия световые приборы автомобиля моргнут шесть раз, обозначив транспортное средство на стоянке.
3. Для временного выключения контроллера чувствительности дважды кратковременно кликается первая клавиша. Сначала отключится первый уровень датчика, о чем сообщит двойное мигание фар. Управление опцией осуществляется при активированном режиме охраны. Чтобы отключить два уровня контроллера, первая клавиша коммуникатора нажимается еще два раза. Для последующей активации устройства необходимо дважды «кликнуть» по кнопке 1.
4. Для временного отключения контроллера наклона нужно два раза нажать по третьей клавише коммуникатора. Аналогично производится его дальнейшее включение.
5. Процедура регулировки уровня чувствительности датчика удара производится при отключенной защите авто. Третья клавиша пульта зажимается на несколько секунд, а затем кратко «кликается». Изменение уровня чувствительности осуществляется посредством нажатий по кнопкам 2 и 3. Выход из меню настройки производится также, как вход.

Кнопка Valet

Управление режимом охраны с использованием кнопки Valet производится так:

1. При отсутствии пульта дверь автомобиля открывается ключом. Его надо установить в замок и активировать систему зажигания. Это приведет к морганию светодиодной лампочки состояния сигнализации.
2. Клавиша входа в аварийный режим нажимается три раза, после чего зажигание отключается. Сирена должна сработать, включатся световые приборы авто.
3. Водитель выходит из салона и запирает двери. Спустя 20 секунд после отключения системы зажигания произойдет активация режима охраны.
4. Для отключения этой функции без брелока надо открыть дверь ключом. Сирена начнет воспроизводить тревожные сигналы. Автовладелец должен в течение двадцати секунд включить зажигание в машине и ввести первую цифру пин-кода. Дверь должна оставаться открытой, а количество нажатий по кнопке соответствует первой цифре пароля.
5. Затем зажигание отключается. Если пин-код был однозначным, то режим охраны отключится. Моргнут световые приборы машины.
6. Если пароль трехзначный или двузначный, то для ввода следующей цифры активируется зажигание и описанные действия повторяются. Изначально на заводе сигнализации Е91 назначается пин-код 3.

Скачать бесплатно инструкции по установке и эксплуатации сигнализации Старлайн Е91 в формате PDF

Читать сервисный мануал можно, перейдя по следующим ссылкам:

Сколько стоит сигнализация Старлайн Е91?

Примерные цены на покупку противоугонной системы:

Видео «Неисправности в работе сигнализации»

Пользователь SergeyDi в своем видеоролике показал, как на работе охранного комплекса может отразиться нерабочий концевой выключатель в двери.