Лого
19.10.2018 6 416 27 2 Блок цилиндров

Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и с каким усилием её затягивать

Автор:

Головка блока цилиндров (ГБЦ) силовых агрегатов транспортных средств предназначена для обеспечения герметизации камеры сгорания. Чтобы выполнить это условие, необходимо правильно затянуть крепежные элементы, для этого следует знать, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров. Операцию проводят после «обкатки», которая производится на двигателе нового автомобиля или по окончании восстановительных работ силового агрегата.

Из чего состоит ГБЦ

Практически во всех двигателях конструкция ГБЦ одинакова.

Она в себя включает:

  1. Корпус изделия, который изготавливают методом точного литья. В нем предусмотрены каналы подачи охлаждающей жидкости и моторной смазки трущимся частям.
  2. Клапаны во впускном и выпускном каналах.
  3. Вал распределительный (в некоторых конструкциях их два).

Основным элементом ГБЦ является корпус. Он вместе с прокладкой обеспечивает герметизацию камеры сгорания. В корпусе запрессованы направляющие втулки клапанов, их количество зависит от конструктивных особенностей ГБЦ. Клапаны перемещаются во втулках, обеспечивая подачу топлива и вывод отработанных газов. Для изготовления корпуса головки используют алюминий, она крепится к блоку болтами, производимыми из высококачественной стали.

Головка блока цилиндров

Коэффициент температурного расширения у этих металлов разный, поэтому обеспечить высокую герметичность камеры сгорания возможно только в том случае, когда головка будет затягиваться равномерно по всей плоскости блока цилиндров. Если это условие не выполняется, силовой агрегат может выйти из строя.

О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора

Обеспечить равномерность теплового воздействия на головку в работающем двигателе невозможно. Наиболее сильному нагреву подвергаются места в корпусе, располагающиеся над камерой сгорания, что вызывает напряжение металла на этих участках. Сила давления корпуса из алюминия на прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров сильно увеличивается, что может вывести её из строя. Чтобы этого избежать, производится периодическая протяжка болтов крепления ГБЦ.

Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов

Обеспечить высокую герметичность камеры сгорания только установкой головки на блок цилиндров не получается, поэтому между ними стоит прокладка. Она имеет более низкую жесткость, при затяжке болтов прокладка сжимается, тем самым производится уплотнение зазоров. Если завинчивание крепежных винтов производится в произвольном порядке, а момент затяжки болтов ГБЦ на ключе не контролируется, можно получить деформацию корпуса головки или прогорание прокладки.

Следует напомнить, что такое момент затяжки болтов. Под этим подразумевается величина усилия на гаечном ключе, которое обеспечит герметичность соединения головки и блока цилиндров. Момент затяжки болтов и последовательность выполнения работы указываются в инструкции по ремонту и эксплуатации транспортного средства. Эти рекомендации следует выполнять неукоснительно.

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров

Конструкция движков постоянно совершенствуется, срок службы увеличивается, а объем работ по обслуживанию силовых агрегатов уменьшается. Моторы, выпущенные после 2010 года, уже не нуждаются в периодической протяжке болтов крепления головки. Для более ранних моторов проводить такую операцию рекомендуют при каждом очередном ТО. При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.

Когда усилие затягивания крепежных винтов движка ниже рекомендованных, может произойти прогорание прокладки, которое повлечет за собой демонтаж головки с последующей заменой поврежденной детали. Отмечены случаи, когда ремонтники не соблюдают порядок и момент затяжки ГБЦ, поэтому водители со стажем проводят проверку состояния болтов при пробеге 1 тыс. км после ремонта мотора.

Основные рекомендации

Прежде всего следует отметить, что такая процедура может проводиться после ремонта силового агрегата или с целью проверки величины момента затяжки болтов в процессе эксплуатации мотора. Если ГБЦ была демонтирована, следует внимательно осмотреть болты, а также отверстия в блоке цилиндров для их установки. Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части. Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится.

Работу следует начинать только после ознакомления с рекомендациями изготовителей автомобиля по эксплуатации и ремонту. Там водитель найдет все необходимые сведения для выполнения работы, в том числе усилия и очередность затягивания болтов.

Важно! Для движков с болтами типа TTY существует запрет на повторное использование, так как они могут оборваться.

Еще одной особенностью использования таких болтов является установка их под определенным углом. Для этого потребуется специальный ключ с индикатором, который покажет градус наклона.

Пользователь Игорь Иванов показывает на видео установку и затяжку ГБЦ.

.

Какие ошибки могут возникнуть

К сожалению, водители, самостоятельно выполняющие восстановление силового агрегата, допускают досадные ошибки, которые могут нанести вред блоку цилиндров и рабочему инструменту.

К ним можно отнести следующее:

  • оставление моторной смазки или других посторонних частиц в местах установки крепежных изделий;
  • завышение величины усилия затягивания болтов;
  • применение инструмента, не предназначенного для этой операции;
  • несоблюдение очерёдности затягивания ГБЦ;
  • использование болтов несоответствующей длины.

Если момент подтягивания крепежных винтов моторе определять «на глазок», чаще всего происходит перетяжка, которая приводит к разрыву болтов. Изношенными гранями ключа можно повредить головку крепежного элемента, после чего завернуть или вывернуть его будет невозможно. Самостоятельно изменённый порядок установки болтов приведет к возникновению перенапряжений в корпусе головки, а это чревато появлением трещин. Они могут быть сквозными, что способствует появлению протечек смазки или охлаждающей жидкости. Появится прорыв газов во впускном или выпускном коллекторе. Начнутся перебои в работе мотора, потеряется его мощность.

Трещина ГБЦ

Если через трещины или прогары жидкость для охлаждения мотора попадёт в систему смазки, произойдет разжижение моторного масла. После этого давление смазки уменьшится, и поступление его к местам трения будет недостаточным, а вкладыши коленчатого вала могут провернуться. Многими документами допускается повторное применение крепежных элементов, но лучше использовать новые изделия. Крепиться ГБЦ к блоку цилиндров должна только качественными винтами.

Порядок и контроль затяжки ГБЦ

При выполнении затяжки следует делать это равномерно, без лишних усилий и спешки.

Перед началом работы нужно приготовить следующие инструменты и расходные материалы:

  • динамометрический ключ с насадкой, которая будет соответствовать головке болта;
  • небольшое количество моторного или любого другого масла;
  • ветошь.

Независимо от конструкции силового агрегата, будь то 402, 406 двигатель или даже G4EE, 4B12, затягиваться ГБЦ будет всегда одинаково. Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.

Порядок выполнения работы будет примерно таким:

  1. Крепежные болты смазывают небольшим количеством масла.
  2. Устанавливают их на своё место и заворачивают рукой, насколько получится.
  3. Далее понадобиться специальный динамометрический ключ. С его помощью производят затяжку с усилием, равным примерно 1-2 кгс*м, согласно схеме для данного мотора.
  4. На следующем этапе усилие доводят до 5-8 кгс*м (при этом следуют рекомендациям производителя автомобиля).

Через небольшой промежуток времени операцию повторяют 1-2 раза, поворачивая болты примерно на четверть оборота. После пробега около 500-1000 км проверяют степень затяжки, но не для всех типов силовых агрегатов. Если применяются пружинные болты, такая операция не потребуется.

Опрос

Приходилось ли вам затягивать ГБЦ?

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»

Пользователь Александр Март показывает видео об использовании динамометрического ключа.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 27

Комментарии и отзывы

  1. Павел

    Устраиваюсь в машинный сервис мастером по ремонту. Не знаю, надо ли это знать в первую очередь или нет. Лет 5 латаю машины, но с данным вопросом не сталкивался.

    Ответить
  2. Антон

    Сейчас на всех СТО, занимающихся ремонтом двигателей, имеется динамометрический ключ для затяжки болтов. Кто задумал сам перебрать движок, это статью лучше прочитать несколько раз.

    Ответить
  3. Николаевич

    Я тоже раз затупил и взял такой себе болт, ну из бывших в употреблении то есть… Недолго он, короче, прослужил…треснул падонок! Так что теперь тоже только новые вещи использую =)

    Ответить
  4. Аноним

    Затяжка болтов головки блока. болт м8 длина 40 см максимальное усилие в кг сколько думаю 8 9 много.. подскажите пожалуйста

    Ответить
    • Специалист Avtodvig

      Здравствуйте. Момент усилия зависит от модели транспортного средства, а также типа двигателя. Уточните модель или изучите сервисное руководство по эксплуатации, в нем должен быть указан момент затяжки.

      Ответить
  5. Аноним

    Сила затяжки болтов крепления ГБЦ cat c-15

    Ответить
  6. АЛЕКСАНДР

    УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ДОДЖ ДЮРАНГО 3.6 Л 2011 Г

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Уточняйте в сервисном руководстве.

      Ответить
  7. Аноним

    Момент затяжки гбц 2az fe дюралевый блок

    Ответить
  8. Аноним

    Момент затяжки болтов на б3(двигатель 2е)

    Ответить
  9. Иван

    Здравствуйте! Подскажите, как затягивается головка на двителе 645,ЗИЛ?

    Ответить
  10. Аноним

    После замены ремня грм загнуло 4 клапана впускных на 2 и 3 цилиндрах, в чем причина, ведь все стояло по меткам

    Ответить
  11. Юрий

    Болты на 12. затягивал голову Цилиндров с усилием в 120 км., потом провернул на 90 градусов двигатель дизель. Вырвет болты или нет?

    Ответить
  12. Эльнур

    Тойота Королла 1993 1.3 2е мотор карбюратор. С какой силой нужно затянуть болты головки

    Ответить
  13. Игорь

    Здравствуйте. Я меняю уже третий раз прокладку под головкой на 4м40 на делику . Ставлю постоянно паранитовую прокладку . По менял уже головку и снова пошли газы в расширительный бачок . Какую на до ставить железную и скаким усилием на до протягивать .?

    Ответить
  14. Витан

    Таблица затяжки мотора ивеко евро тех 8460 41 n

    Ответить
  15. Аноним

    Схема и момент затяжки болтов гбц двигатель Фиат 8210.42k

    Ответить
  16. Владимир.

    Купил б.у. двс.R2 дизель. Завел.пошли газы. Шлианули гбц. При затяжки использовал старые болты. Один поплыл .не ткручивая остальные заменил надругой. Короче завел и опять газы идут. Ломаю голову .трещина или болты.

    Ответить
  17. Василий

    Момент затяжки гбц Мазда титан двигатель HA

    Ответить
  18. Игорь

    Как правильно затягивать головки на погрузчики с каким усилием и порядок

    Ответить
  19. Аноним

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста момент затяжки болтов ГБЦ на Шевроле кобальт.

    Ответить
  20. Александр

    С каким усилием затягивают динаметрическим ключом головку цилиндра двигателя ф17е?

    Ответить
  21. Павел

    Какой момент затяжки ГБЦ двигателя 6Д17?

    Ответить
  22. Владимир

    Здравствуйте !подскажите пожалуйста я хочу затянуть голову на дизельном погрузчике денамометрическим ключом.Сколько надо килограмм мегопоскаля настроить на ключе?

    Ответить
  23. Олег

    Добрый день ! Такой вопрос: какой смысл покупать б/у болты крепления ГБЦ, если можно использовать свои старые ?

    Ответить
  24. Славик

    Скажите какое усилие затяжки ГБ на двигателе камминз B5.9-C?

    Ответить
  25. славик

    здравствуйте скажите какое усилее затяжки ГБ на двигателе камминз B5.9-C

    Ответить