Лого
26.09.2018 22 636 84 2 Блок цилиндров

Что делать, если отсутствует компрессия в одном или нескольких цилиндрах

Автор:

Наличие давления в цилиндрах двигателя является одним из основных параметров работы силового агрегата. Без него функциональность мотора будет нарушена, что станет поводом для серьезных неполадок. Может быть несколько причин, когда нет компрессии в одном цилиндре. Чтобы их выяснить, сперва нужно произвести диагностику.

Всегда ли компрессия свидетельствует об исправности двигателя?

Прежде чем рассмотреть признаки и основания, по которым компрессии нет в одном или нескольких цилиндрах, разберем, влияет ли этот параметр на работоспособность силового агрегата. Если давление в системе смазки двигателя 406 или другого ниже нормы, на практике это говорит об износе компонентов ДВС. Но это не всегда так. При сопряжении поршневых колец с плоскостью цилиндров важную роль играет именно смазывающая жидкость, собирающаяся на стенках двигателя. Благодаря моторному маслу сопряжение компонентов уплотняется. 

Когда в силовом агрегате сгорает не вся топливовоздушная смесь, это приводит к увеличению расхода горючего. Если выходят из строя свечи зажигания, топливо будет смывать моторную жидкость со стенок двигателя, ведь бензин — хороший растворитель. А при отсутствии смазочного материала в системе нечем будет уплотнять камеру сгорания. Соответственно, из-за этого воздух под давлением начнет попадать в картер силового агрегата. Это приводит к тому, что в 4- 6- и 8-цилиндровом ДВС будет резко падать и исчезать компрессия. 

Если же ее уровень в норме или выше, чем нужно, это станет причиной увеличенного расхода моторной жидкости. Из-за повышенной компрессии кольца изнашиваются быстрее. А зазоры, образовавшиеся в результате износа, начнут уплотняться смазочным материалом, которого в избытке. Эта проблема требует оперативного ремонта. Но по факту компрессия не показывает такую неисправность. 

О том, как правильно выполнять процедуру диагностики, узнаете из видео, опубликованного каналом AssistanceTV.

Признаки падения или потери давления

Рассмотрим симптомы, по которым можно определить слабую и маленькую компрессию во всех, в двух или в первом цилиндре. Если давление низкое или отсутствует, признаки такие:

  1. Затрудненный запуск силового агрегата. Для того чтобы его завести, автомобилисту надо дольше крутить стартер. А в результате полной потери давления мотор вовсе не возможно запустить. 
  2. Двигатель стал функционировать менее стабильно. Из-за падения компрессии его обороты на холостом ходу и при движении на передаче будут неустойчивыми. 
  3. Увеличение расхода потребляемого горючего. На первый взгляд определить этот симптом проблематично, но если вы следите за этим параметром, то сможете его вычислить. 
  4. Проявляются неполадки в функционировании цилиндров. При подъеме в гору возникает стук гидрокомпенсаторов («пальчиков»). Особенно явно это прослеживается при движении на пониженных оборотах. 
  5. В дизельном движке проблема проявляется хлопками. 
  6. Может увеличиться давление в магистралях системы охлаждения. В результате этого из-под уплотнительных элементов начнет выдавливать антифриз.
  7. Если плохая компрессия в одном или нескольких цилиндрах и это связано с повреждением прокладки ГБЦ, то герметичность системы в целом нарушается. Открыв капот, вы сможете диагностировать эту неполадку по наличию выхлопных газов, которые выходят через появившуюся щель. Такая неисправность приводит к залеганию поршневых колец, что в итоге способствует увеличению расхода топлива и масла. В некоторых транспортных средствах этот признак дополняется возрастанием мощности силового агрегата и появлением обильного дыма из глушителя. 

Сколько проработает двигатель?

Низкое давление — проблема, с которой часто сталкиваются автолюбители. Если падение незначительное, то двигатель может эксплуатироваться длительное время. Но учитывайте, что слишком малая компрессия или полное ее отсутствие может быть из-за сильного нагревания агрегата.

Длительная эксплуатация авто с перегретым ДВС со временем приведет к его полному выходу из строя. 

Подробная инструкция по замеру давления в цилиндрах мотора приведена ниже и снята каналом Сделано в Гараже.

Причины падения компрессии

Теперь попытаемся узнать, почему пропадает давление в одном или нескольких цилиндрах. Причины делятся на механические и немеханические. Рассмотрим их по отдельности. 

Немеханические повреждения

Сначала разберем немеханические основания, по которым пропала компрессия в автомобильном двигателе. К ним можно отнести ошибки, допущенные в ходе ремонта силового агрегата. Если вы сами или на СТО неверно выставили фазы газораспределения, то клапана смогут закрываться, но не в тот момент, когда требуется. Во время такта сжатия в цилиндре они будут немного приоткрыты. В результате из системы начнет выходить часть воздуха. А смещения окажется недостаточно для соприкосновения клапанов с поршнями, что приведет к их повреждению. 

Иногда проблема связана с закоксовыванием, а также залеганием поршневых колец. Такая неисправность станет причиной тому, что клапана начнут залипать в канавки. Газы пройдут через них легко из-за отсутствия уплотнения. При такой неисправности маслосъемные кольца функционируют правильно, а моторная жидкость не может заполнять появившиеся в системе щели, так как смазочный материал будет смываться со стенок остатками топливовоздушной смеси, которая не сгорела. 

Механические повреждения, износ

Поврежденный выпускной клапан

Если 4- или 8-цилиндровый двигатель работает без компрессии, причины могут иметь механический характер. Низкое давление в моторе внезапно образовалось из-за того что:

  1. Произошло повреждение выпускного клапана. На нем появляются трещины, связанные с естественным износом силового агрегата. Кроме этого, он может недостаточно прилегать.
  2. Разрушились непосредственно «седла» клапана. Слабая компрессия бывает обусловлена наличием механических повреждений на них. 
  3. Износ или прогорание прокладки цилиндровой головки блока. Обычно это происходит в результате естественной амортизации. Реже причина заключается в попадании загрязнений на плоскость уплотнительного элемента. С прогоранием прокладки можно столкнуться при длительной эксплуатации транспортного средства с перегретым двигателем. Это, в свою очередь, приведет к образованию трещин на ГБЦ, причем сама головка или блок могут деформироваться. 
  4. К неисправностям механического плана относят и задир цилиндров. Это происходит в результате перегрева. 
  5. Износ либо повреждение цилиндропоршневой группы. 
  6. Поломка или полное разрушение межкольцевых перемычек поршневых элементов. 
  7. Выход из строя впускного клапана. 
  8. Образование трещин и других дефектов непосредственно на поршнях либо цилиндрах. 
  9. Появление нагара на кольцах и сальниках, способствующего падению компрессии. 
  10. Повреждение и дальнейший обрыв ремня или цепи ГРМ. Ремешок газораспределительного механизма относится к расходным элементам, поэтому он подлежит периодической замене. Из-за обрыва могут погнуться клапана силового агрегата. 

Проверяем уровень компрессии

Резкий спад давления в итоге приведет к серьезным неполадкам в работе двигателя. Если нет компрессии в одном цилиндре, а причины неизвестны, то нужно выполнить диагностику. 

Правила измерения величины

Рассмотрим нюансы, которые следует учесть при проверке:

  1. Силовой агрегат перед диагностикой нужно раскрутить при помощи стартерного устройства до наибольших оборотов. Чтобы это сделать, необходимо обеспечить все условия, сведя вероятность потери энергии к минимуму. 
  2. Надо открыть капот двигателя и отсоединить от свечей зажигания все высоковольтные провода. Сами устройства выкручиваются и демонтируются. Это позволяет предотвратить образование сопротивления вращению.
  3. При диагностике следует прогреть силовой агрегат, проверка выполняется на теплом двигателе. 
  4. Перед процессом отключается подача горючего, чтобы предупредить смыв моторной жидкости со стенок движка.
  5. Необходимо до конца зарядить аккумуляторную батарею для того, чтобы максимально раскрутить коленчатый вал мотора. 

Подробная инструкция по самостоятельной диагностике параметра опубликована каналом Авто_Ремонт. 

С помощью компрессометра

Для выполнения проверки потребуется соответствующее устройство. Компрессометр — простой манометр, оборудованный удлинителями, а также переходниками, предназначенными для подключения к разным свечам зажигания. Типы таких устройств отличаются между собой в зависимости от вида силового агрегата — бензинового или дизельного. Это обусловлено тем, что в последнем уровень компрессии более высокий. 

  1. Откройте капот автомобиля, отсоедините провода от свечей и открутите их ключом. Извлеките устройства. 
  2. Подготовьте прибор для диагностики. Подключите к нему удлинитель и переходники соответствующих размеров, установите их в свечные гнезда. 
  3. После монтажа сядьте на место водителя и покрутите стартерным устройством. На дизельном автомобиле при диагностике компрессии необходимо демонтировать и форсунки.
  4. Выполните проверку в каждом цилиндре мотора. Полученные показатели необходимо сверить с теми, которые указал производитель транспортного средства. Обычно они отмечаются в сервисной книжке по эксплуатации. 

Проверка маслом

Диагностику можно выполнить с применением моторной жидкости. Но для этого все равно потребуется компрессометр:

  1. Откройте капот и отключите высоковольтные провода от свечей зажигания. 
  2. Выкрутите их из посадочных мест. В гнезда, куда они установлены, залейте 30-50 грамм моторного масла. 
  3. Произведите диагностику давления прибором. Если рабочий параметр увеличился, а разница в показателях между цилиндрами отсутствует, то займитесь ремонтом сальников или колец. Они могли закоксоваться. Заменить их можно своими руками. В случае с кольцами придется выполнять снятие и разбор головки блока. 

 

Повышаем уровень самостоятельно

Теперь расскажем, что делать для увеличения давления. В гаражных условиях его можно повысить при образовании нагара и отложений на цилиндрах. Все другие неисправности решаются путем демонтажа головки блока и заменой поврежденных компонентов. При снятии ГБЦ потребуется ее расточка, поэтому этот процесс лучше доверить специалистам. Как увеличить уровень компрессии:

  1. Подготовьте керосин и спирт. Необходимо смешать по 25 г каждого вещества в пропорции один к одному. Для одного цилиндра силового агрегата потребуется 50 г полученной смеси. Если надо повысить давление сразу в нескольких, то умножайте 50 г на количество элементов. 
  2. Заведите мотор транспортного средства. Дайте ему прогреться до рабочей температуры. 
  3. В цилиндры, компрессию которых необходимо повысить, залейте около 50 г смеси керосина и спирта. Автомобиль должен простоять так около десяти часов. 
  4. По истечении времени добавьте туда около 20-30 грамм моторной жидкости и запустите силовой агрегат. Ему надо поработать 20 минут. При незначительных отложениях на стенках двигателя нагар удалится. 

Опрос

Сталкивались ли вы с проблемой падения компрессии?

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «В чем заключается разница между компрессией и степенью сжатия?»

Основные отличия этих понятий приведены на видео (материал снят и опубликован каналам Avto-Blogger).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 84

Комментарии и отзывы

  1. Дмитрий

    У меня такое было, я просто отрегулировал клапана с помощью набора круглых пятачков разного размера, теперь все в полном порядке. Лучше делать у профессионала.

    Ответить
  2. Сергей

    Насчет повышения уровня компрессии самостоятельно — уж очень «гаражный» подход) Для этих целей продают специальные жидкости для раскоксовки двигателя, к примеру «Лавр». Наливаешь в цилиндры, какое-то время стоит, затем провернуть коленвал, еще стоит, после этого прокрутить коленвал несколько раз, выдуть остатки жидкости с цилиндров и заменить масло. На практике дает увеличение компрессии на 2-3 единицы.

    Ответить
  3. Петя

    Доброго времени суток. После прочитанной мной статьи, резко захотел идти в СТО. У меня на холостом ходе вечно играет тахометр, показывает что обороты неустойчивые, а то и вовсе глохнет, это большая вероятность того, что нет давления ????

    Ответить
  4. Специалист Avtodvig

    Есть вероятность, что у вас проблемы с компрессией. Если обороты неустойчивые, это может быть связано с некорректной работой датчика холостого хода. Нужно проверить устройство

    Ответить
  5. Геннадий

    Уважаемые! Перед тем как мерить компрессию, надо в первую очередь проверить зазоры клапанов. И по ролику, для чего надо помощнику нажимать на газ?, крутить стартер — это понятно.

    Ответить
    • Алексей

      Когда включаешь зажигание при полностью нажатой педали газа топливо в цилиндры не подается

      Ответить
  6. Виктор

    У меня двигатель работал как компрессор 4 года, потом перестал, нет силы тронуться с места , проверили компрессию в первом цилиндре (по ходу машины) нет компрессии, сняли крышку с распредвалами — натяжитель разбит , рокера полопаны и сдвинуты из гидрокомпрессоров, которые тоже не рабочие, как это могло получится машина Пежо Партнер

    Ответить
  7. Аноним

    Здравствуйте, у меня на автомобиле в одном цилиндре очень низкая компрессия, каковы причины?

    Ответить
  8. Аноним

    Двигатель перегрели и плохо заводится, компрессия пропала, кольца не золигли двиг 1.4 Владимир

    Ответить
  9. Специалист Avtodvig

    Здравствуйте. Все причины низкой компрессии в одном цилиндре подробно изложены в этой статье.

    Ответить
  10. Константин

    Здравствуйте!была проблема прогорела прокладка гбц, валил белый дым из глушителя, сняли голову, поменяли прокладку, на старой было пробито между 1м и 2м цилиндром, в 1м стоял антифриз поменял прокладку, все собрал, сейчас машина троит сдергивал вв провода не работает 4й цилиндр, машину трясет, в чем может быть проблема?

    Ответить
    • Специалист Avtodvig

      Здравствуйте, меняли ли вы антифриз при замене прокладки ГБЦ? Если она повреждается, то при ее смене обязательно надо поменять охлаждающую жидкость. Причин, по которым силовой агрегат троит, может быть множество, начиная от неправильной работы датчика холостого хода и заканчивая некорректной работой других контроллеров, к примеру, массового расхода воздуха. Также проблема может заключаться в неисправности свечей зажигания.

      Ответить
  11. Павел

    Здравствуйте! «Поломало» на конце свечу (керамику), после замены свечей и прокладки под клапанной крышки, появился звук в моторе. Приехал замерять компрессию в цилиндрах, везде по норме. То, что падает компрессия из-за повреждения стен в цилиндре либо поршневой я это знаю.. Может ли из-за раннего зажигания (так как стоит не по метке ванус впускной на один зуб в сторону) вкладышем раздробить свечу??? И бывает ли так, чтобы из-за вкладыша, который поврежден незначильно (Его не провернуло!!!) не было компрессии в цилиндре???

    Ответить
  12. Евгений

    Здравствуйте. Дизель 1,6. Машина 2011 г.в.
    Упала компрессия в одном из цилиндров. В результате чего на оборотах 1800-2000 отчётливо слышен механический цокающий звук, который после 2000 пропадает.

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Здравствуйте. Все причины и способы устранения проблем с компрессией двигателя подробно описаны в этой статье. Если материал вам не помог, обратитесь к специалистам за диагностикой.

      Ответить
  13. Матлаб

    У меня Заз шанс,в 1 и 4 цилиндре 10 а в 2 и 3 12.насколько это критично и надо ли делать ремонт двигателя?

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Разбег в компрессии не критический, не факт, что проблема заключается в самом двигателе. Необходимо сделать детальную диагностику.

      Ответить
  14. Аноним

    Здравствуйте, компрессия в цилиндрах 7/11/11/11 Ниссан-Кашкай, можно ли эксплуатировать ?

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Здравствуйте. Если двигатель не троит, то можно. Но лучше определить причину и устранить ее, поскольку эксплуатация авто с пониженной компрессией приведет к более быстрому износу мотора.

      Ответить
  15. Хусрав

    Здравствуйте! У меня при холостом плавают обороты произвел кап ремонт двигателя при этом я поставил распредвалы с фазой 262 градусов перекрытия 0.9мм может ли из за этого двигатель на холостых работать не стабильно? и при уменьшении перекрытия клапанов в 0.6-0.7мм можно добиться ровного холостых оборотов? двигатель 1.8 объем 16 клапанов opel astra g

    Ответить
    • Сергей

      При любом изменении мотора (тем более это касается распредвала) и если инжектор, то нужно перенастраивать прошивку (откатать по-новой), поскольку наполнение поменялось

      Ответить
  16. Иван

    Здравствуйте, проблема такая: нет компрессии в одном цилиндре, машина Нива 2000 года выпуска, пока ничего не делали вчера возникла эта проблема!

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Здравствуйте. Все причины отсутствия компрессии в одном или нескольких цилиндрах, а также рекомендации по устранению проблем подробно описаны в этой статье.

      Ответить
  17. антон

    Когда заводиш на холодную машина начинает каг бы подтраивать.а на прогретом двс не совсем стабильная работа а расход судя по бортовику 9-10.ваз 2111 8кл.

    Ответить
  18. Аноним

    Ехал на машине opel кадет 1.3 и пропала мощ, но есть компрессия, а когда завел слышна, стук с правой стороны от водителя в двигателе вроде воздух идет из-под свеч, но посмотрел вроде все нормально.

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Насчет стука — непонятно, нужно смотреть по месту. Снижение мощности может быть связано с засорением топливного фильтра, выходом из строя датчика холостых оборотов, массового расхода воздуха и т.д.

      Ответить
  19. Аноним

    Стук в двигателе, пропала компрессия в первом цилиндре

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Надо детально проверить работу мотора. Все причины отсутствия компрессии в одном или нескольких цилиндрах подробно описаны в этой статье.

      Ответить
  20. Александр

    Опель 1.7D 1990г. После ремонта головки(прирезка/притирка клапанов) неплотно садятся клапана. Если снять распредвал все в норме. Головка с гидрокомпенсаторами. Что посоветуете?

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Менять клапана. Без диагностики по месту другие рекомендации дать сложно.

      Ответить
  21. Игорь

    Низкая компрессия в первом цилиндре

    Ответить
  22. Денис

    Мотор умз 4216,троит, жрет бензин, не тянет, упала компрессия в 4 цилиндре до 4кг, залил масло выросла до 6кг, в чем может причина?

    Ответить
  23. Евгений

    В одном цилиндре нет компрессии 126 мотор

    Ответить
  24. Сергей

    Добрый вечер!! Машина 2115. Троит ДВС на холостых оборотах. Загорается чек диагностика показывает пропуски зажигания первого цилиндра. Замерил копмпресию в первом цилиндре 7 очков в остальных трёх где то за десятку. Залил моторного масла в проблемный цилиндр компрессия увеличилась. Итог хана кольцам? Или залегли? Масло ДВС не ест! Раскоксовка поможет?

    Ответить
  25. Юрий

    Здравствуйте. ДВС после ремонта. Пробег окололо3000. И резко пропала компрессия в 4 целидре. Снял ГБЦ. Заменил клапана. Поттер. А компрессия так и не появилась перед снятием заливал масло в целинд. Изменений не было. Вот грешу на ГБЦ. Может ли она быть причиной?

    Ответить
  26. Денис

    Здравствуйте! влияют пропуски клапанов на компрессию в двигателе???

    Ответить
  27. Аноним

    После замены колец и колпачков пропала компрессия в 1 и 4цилиндрах

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Посмотрите кланапа, возможно вы их погнули при регулировке зазоров.

      Ответить
  28. Василий

    В двух цилиндрах компрессия 6.5 (0.8 матиз)

    Ответить
  29. Ильгиз

    Нет давления во втором целиндре

    Ответить
  30. Вадим

    Здравствуйте,на СТО проверил компресию в ДВС,в 1 целинре недостаточная компресия,на 2 атмосферы ниже чем в остальных цилиндрах,двигатель работает как дизель,вибрирует,заводится легко,обороты в норме,подскажите в чем может быть причина и как ее исправить.

    Ответить
  31. Сергей

    Добрый день. Двигатель умз 4216 заменил компрессию 1-10, 2-6,5. 3-8.5. 4-10. Есть ли смысл сделать раскоксовку?

    Ответить
  32. Аман

    Что бывает с двигателем если нет компрессии?

    Ответить
  33. Алексей

    Компрессия в з целиндре не 12,5 а 11. Проверяли всё, фарсунки,свечи,промыли топливную рамку,поменяли местами катушка зажигания. Пробег73000,санг енг актион бензин 2014

    Ответить
  34. Аноним

    Компрессия в 3 целиндре 9 и на 180 км добовляю 2 литра воды в чем проблема

    Ответить
  35. Аноним

    Нет компрессии в 4 цилиндре форд фокус 2011 год 1,8. 125л

    Ответить
  36. Артём

    Здравствуйте! Газель 2007г. Двигатель змз40522 евро 2. Двигатель стал работать не равномерно на холостых оборотах, трясет, пропусков зажигания нет, ошибок нет, рхх и дпдз поменяны, при наборе оборотов не троит, едет ровно, думал подсос воздуха. Проверил всё что можно. Померил компрессию в 4 ц 3кгс остальные в норме. Спасибо!

    Ответить
  37. Аноним

    У мя мерс 124 2.2 кубов пропала давление 1 и 4 цилиндрах

    Ответить
  38. Вячеслав

    Здравствуйте.Недавно меняли компрессионные кольца и маслосъёмные,а компрессия в двс,так и осталась разная.Могут ли влиять на это неисправные клапана?

    Ответить
  39. ильгиз

    Нет давления во втором цилиндре

    Ответить
  40. Аноним

    Ауди 100 2.3
    Компрессия в 2и3 цилиндре 3
    Не заводится

    Ответить
  41. Аноним

    Пропала компресия на автомобиле ока

    Ответить
  42. Иван

    Ниссан пульсар 1991 года глохнет на холостых оборотах

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Прочистите дроссельную заслонку. Если неисправность не исчезла, обратитесь к электрику, могут быть поломаны датчики, как-то регулятор холостого хода.

      Ответить
  43. Алексей

    Здравствуйте! меняли поршни и кольца,3000 км.пробега,ест масло 1 л.на 1000км,компрессия-11,11,5,11.В чём может быть причина,маслосъёмные колпаки меняли за 1.5 года 2 раза(слетают)

    Ответить
  44. Специалист Autodvig

    Сделайте осмотр на отсутствие течи масла. Далее можно попробовать раскоксовку. Возможно кольца уже забились.

    Ответить
  45. Акыл

    Здравствуйте. Чек загорелся, проверили компьютером, пропуск зажигания в 3 цилиндре. Меняли местами катушки, свечи, форсунки. Эффекта нет. Замерили компрессию, компрессии вообще нет. Залили в цилиндр масло и еще раз замерили, опять нет компрессии

    Ответить
  46. Руслан

    Бмв е 46 начала дымить, ест масло в одном цилиндре, компрессия 9 заводится нормально, не троит, обороты не плавают

    Ответить
  47. Денис

    Здравствуйте ! Машина ниссан икстрейл т30 2.5 механика,когда двигатель прогреется на ходу на скорости машина начинает дергаться переключаешь на нейтралку перестает дергаться,сразу педаль в пол обороты не поднимаются выше3000 и двигатель захлебывается пытаешься тронутся машина не едит тяги нет в глушители хлопки не сильные стоит заглушить минут 5 постоять завести и все нормально трогаешся и опять в какой то момент на любой скорости таже песня. Поменял свечи ,бензонасос,все фильтра,прочищали форсунки сделал комп.диагностику показала датчик распредвала, поменял проблема не ушла,снова комп.диагностика снова датчик распредвала,посоветовали к мотористам съездить может цепь растянута ну на холодном хлопков нет работает ровно,поехал проверил компрессию показала 8.5, 7.5, 7, 6. Подскажите может быть такая проблема когда нет компрессии .

    Ответить
  48. Амир

    Здраствуйте в одном цилиндре сломан поршень и кольцо может из за этого не держать холостой ход?

    Ответить
  49. Рафаил

    Заменили компенсаторы и проехали 40 км, начал глохнуть вытекло масло, и пропало компрессия на двух цилиндрах

    Ответить
  50. Михаил

    Могут ли плавать обороты ну или провалы при отсутствии компрессии в одном из цилиндров

    Ответить
  51. Сергей

    Нет компрессии во втором цилиндра к4м, блок загильзовали

    Ответить
  52. Александр

    Потек антифриз, из мотора валит дым, в одном клапане нет компрессии…???

    Ответить
  53. Виталий

    Здравствуйте! У меня на матизе рзная компресия и расходуется масло. В первом целиндре компресия 10 во втором 8, а в третьем 5. Может быть эта проблема из за клапанов и маслосьемных колпачков?

    Ответить
  54. Сергей

    На мазде 6 2005 г в 4 цилиндре пропала компрессия. Что делать?

    Ответить
  55. Евгений

    Здравствуйте нет компрессий в 4-м цилиндре

    Ответить
  56. Виктор

    Троит один целиндр синий дым из выхлопной

    Ответить
  57. Андрей

    Здравствуйте! У меня ваз, двс 1.7. Перестал работать 3 цилиндр. Искра есть, свечка в бензине. Что подскажите. Был расход масла приличный. Ранее бывало, что переставал работать, менял свечку и все пропадало

    Ответить
  58. Владимир

    Здравствуйте. У меня мерседес 124 ОМ601 дизель. В первых двух цилиндрах компрессия отсутствует, в третьем и четвёртом 22 и 26. Замер компрессии с маслом в первых двух цилиндрах стрелка прибора прыгнула до 50-и. Т.е дело в залёгших кольцах ? Такой вопрос, можно ли сделать эффективную раскоксовку колец ? и чем раскоксовывать ? Спасибо.

    Ответить
  59. Андрей

    Слабая компрессия в 4 целиндре мотор работает устойчиво головку только перебирал Опель вектра а 1.6

    Ответить
  60. Анатолий

    Заменили разбитые рокера, распредвал пропала компрессия в первом цилиндре на Шевроле нива

    Ответить
  61. Анатолий

    На Шевроле нива после замены рокеров и замены распредвала пропала компрессия в 1 цилиндре

    Ответить
  62. Анатолий

    На Шевроле нива после замены рокеров и распредвала пропала компрессия в 1 цилиндре

    Ответить
  63. Вениамин

    Разная компрессия в цилиндрах, тупит и «стучат пальцы» выше средних оборотов

    Ответить
  64. Саша

    Скания 124. Машина заглохла на трассе. Нет компрессии в 4.5.6 цилиндре.клапана нормальный зазор.

    Ответить
  65. Аноним

    На газели установлен мотор 2jz vvti. Компрессия в первом целиндре 6 очков. Раскоксовка не помогла.

    Ответить
  66. Виталий

    Здравствуйте.подскажите пожалуйста на ваз 2115 компрессия в 1 и 4 целиндрах упала до 10 бар,а во 2 и 3 по 14 бар.из за чего так могло упасть давление???

    Ответить
  67. Юра

    Мазда3 1.6 замерил компрессию в3 цилиндрах 12.5 в4 8.5 залил масло в 4 цилиндр поднялос до 12.5 что это значит?

    Ответить
  68. Аноним

    Слабо компрессия в 1 и 3 целиндре на холостых троит в движение работает нормально, начинает троить глушиш, заводишь работает на 4, гидрики стучат постоянно

    Ответить
  69. Аноним

    Здравствуйте ! Нива шевроле 35 тыщ. пробега . В первом цилиндре с 2 х качков набирает еле 10 , в остальных 15. на ходу плавают обороты , что случилось подскажите пожалуйста ?

    Ответить
  70. Николай

    Добрый день! Были проблемы с заводом авто (троил двигатель) выкрутили свечи, 1 свечка со следами масла, поехал к официальному диллеру, провели необходимые дзамеры — при замере давления масла (компрессии) вначале было 12, после некторого времени давление снизилось до 8,5. Что может быть?

    Ответить
  71. Аноним

    Здравствуйте да нет компрессии в трех вкатлах приора но до этого была чуть прокладка под головой прогаревшая в одном месте

    Ответить
  72. Аноним

    ПОЧЕМУ В ОДНОМ ИЗ ЦИЛИНДРОВ ПОРШЕНЬ НЕ НАКАЧИВАЕТ ДАВЛЕНИЯ А НАОБОРОТ ВСАСЫВАЕТ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ СВЕЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ

    Ответить