Лого
14.11.2018 8 118 25 6 Трансмиссия

Обзор вариатора автомобиля Toyota Corolla

Автор:

В автомобилях Toyota Corolla вариатор обеспечивает бесступенчатое переключение передач, что способствует плавному разгону машины. Это основная особенность вариаторных трансмиссий. В этой статье разберем устройство и принцип действия, а также основные неисправности, которые могут произойти в работе CVT.

Устройство и принцип работы

Вариаторные коробки передач начали ставиться на автомобили Toyota Corolla в 2006 году. Первые бесступенчатые трансмиссии К310 и К311 устанавливались на автомобили с моторами объемом 1,5 и 1,8 л. С 2013 года вариаторы Axio и Fielder стали ставиться на автомобили любой комплектации независимо от двигателя машины. Трансмиссия представляет собой агрегат клиноременного типа.

Разобранная КПП Короллы

Устройство вариаторной КПП в автомобилях 2007, 2008, 2013 и других годов выпуска довольно простое. Агрегат включает в себя два вала, а также клиновидный ремешок, соединяющий эти шкивы между собой. В вариаторных КПП используются металлические ремешки. Для обеспечения разъединения валов с силовым агрегатом, а также передачи крутящего момента, используются гидротрансформаторные устройства. Благодаря этому узлу вариаторная коробка передач на Королле E160 работает более плавно и обладает большим сроком службы. При изменении скорости езды ведущий и ведомый валы сближаются либо отдаляются друг от друга, изменяя свой диаметр. Это способствует увеличению или снижению крутящего момента в заданных двигателем пределах.

Срок службы

О новой коробке передач можно сказать, что ресурс ее эксплуатации составит минимум 120 тысяч километров пробега. При несоблюдении правил использования, о чем свидетельствуют отзывы автовладельцев, после этого пробега начинаются проблемы в работе агрегата. Но если вы будете эксплуатировать коробку передач правильно и выполнять все рекомендации по ее обслуживанию, то агрегат прослужит 200 тысяч км и даже больше.

Основные неисправности

Ниже разберем, какие поломки характерны для вариаторных коробок передач Тойота Королла 2014, 2015, 2016, 2018 и других годов выпуска и что нужно делать, чтобы отремонтировать агрегат.

Пользователь Azat Ahmet столкнулся с проблемой шумной работы вариатора и снял это на видео.

Устранение проблем

Большинство неполадок в работе коробки передач можно обнаружить только путем проведения компьютерной диагностики.

Неисправности, которые приведут к ремонту трансмиссии:

  1. Обрыв приводного ремня. Со временем клиновидный ремешок начинает изнашиваться. Его износ будет более быстрый, если владелец автомобиля не соблюдает правила эксплуатации и регулярно ездит на повышенной скорости или по бездорожью. Из-за быстрого износа ремень разрывается. Его звенья могут разлететься по всей коробке передач и повредить другие компоненты трансмиссии.
  2. Неисправности в работе управляющего модуля. Обычно блок управления работает без перебоев, но иногда он начинает барахлить или вовсе выходит из строя. Поломка модуля приведет к необходимости его замены. Найти квалифицированного специалиста по ремонту вариаторов сегодня сложно. Поэтому мастера на СТО обычно просто меняют модуль. Блок можно перепрошить или отремонтировать плату, если ее поломка вызвана засорением или попаданием влаги. Но для перепрошивки потребуется специальное оборудование и программное обеспечение.
  3. Выход из строя опорных подшипников. Эти устройства подвержены высоким нагрузкам, особенно, при работе в жестких условиях или при недостатке смазочной жидкости в трансмиссии. Подшипники со временем приходят в негодность, а их продукты износа в виде металлической стружки могут попадать на другие детали и забивать каналы масляной системы. Если это происходит, то в системе начинает увеличиваться давление, что может привести к ее преждевременному выходу из строя или выдавливанию уплотнителей.
  4. Выход из строя контроллеров скорости оборота ведущего и ведомого валов. Неисправностям также подвержены датчик температуры смазочной жидкости, давления масла в основной магистрали или валах. Для устранения проблемы потребуется демонтаж агрегата. Часто причина нерабочего состояния датчиков заключается в повреждении контактов на их разъемах либо обрыве электропроводки. Иногда контакты загрязняются, что приводит к тому, что контроллер работает некорректно. Нужно произвести диагностику целостности разъемов и «прозвонить» проводку. Если провода и контакты целые, то датчики подлежат замене.
  5. Неисправности в работе гидравлического трансформатора определяются путем детальной диагностики устройства. Если этот узел выходит из строя, его можно попытаться отремонтировать путем замены сломанных деталей. Но обычно смене подлежит все устройство в сборе. Найти его в продаже может быть проблематично.
  6. Поломка редукционного клапана. Такая неисправность проявляется в виде толчков и рывков транспортного средства. Клапан начинает работать при старте силового агрегата. Насосное устройство в вариаторах Короллы представляет собой неразборный узел. Поэтому если клапан выходит из строя, то механизм подлежит замене. При нормальной работе клапана устройство свободно передвигается по гильзе, которая установлена в корпус насосного устройства. В результате постоянного взаимодействия рабочей поверхности детали с различными частицами и отложениями, которые присутствуют в масле, клапан изнашивается.
  7. Если при попытке двинуться с места машина не едет или движется, но ее динамика слишком слабая, необходимо произвести диагностику муфты основного хода, а также самой вариаторной коробки передач. Причина может заключаться в неполадках в работе гидротрансформаторного устройства, реже — в нерабочем управляющем блоке.
  8. Неисправность электромагнитного клапана давления в основной магистрали приведет к тому, что автомобиль начнет двигаться с рывками. А когда вы будете переключаться с нейтральной передачи в положение D, будете чувствовать отчетливый толчок. Клапан подлежит замене.
  9. Если вы поставили автомобиль на нейтральную скорость, а он продолжает катиться, то причин может быть несколько. Сначала надо проверить работу рычага переключения скоростей, а также управляющий модуль. Причина неполадки может заключаться в повреждении электроцепи или разъемов на датчиках. Надо проверять все устройства.

Канал CorollaFielder предоставил ролик, из которого вы можете узнать, как выглядит поддон вариаторной коробки передач после 130 тысяч километров пробега.

Правила эксплуатации и особенности обслуживания

Правила использования авто с вариаторами:

  1. Движение на нейтральной передаче не допускается. Этот режим считается сервисным, его можно включать в экстренных ситуациях. К примеру, если нужно загнать автомобиль в гараж для ремонта или вытянуть машину из сугроба. Если транспортное средство погрязло в снегу или грязи, нельзя пытаться вытащить его методом «враскачку», включая поочередно положение R и D на коробке. Это приведет к быстрому износу подшипников и других конструктивных элементов трансмиссии. Если вы застряли, то оптимальным выходом будет попросить кого-то вытащить вас из препятствия.
  2. Нельзя резко трогаться с места и постоянно ездить в спортивном режиме на высокой скорости. Это также становится причиной ускоренного износа конструктивных деталей коробки передач. Вариаторные трансмиссии не приспособлены к такому режиму эксплуатации.
  3. Избегайте поездок по неровным дорогам и сельской местности. При езде по бездорожью масло в бесступенчатых коробках передач быстрее приходит в негодность. Из-за этого смазка внутренних компонентов трансмиссии будет не такой эффективной, что приведет к износу деталей агрегата.
  4. В зимнее время всегда прогревайте автомобиль. Учтите, что двигатель транспортного средства всегда нагревается быстрее, чем коробка передач. Поэтому если мотор прогрелся, это не значит, что прогрелась и трансмиссия. В холодное время года нельзя начинать движение резким нажатием на педаль газа. При низких отрицательных температурах (-20 градусов и ниже) время прогрева вариаторной трансмиссии может составить 15 минут и более. Чтобы быстрее нагреть коробку передач, надо разогнать смазочное вещество по магистралям системы. Для этого после запуска двигателя переключите селектор КПП по все режимы, задержав его в каждом из них на 10 секунд. Пока коробка полностью не прогреется, необходимо двигаться на пониженной скорости.
  5. Режим паркинга (P) можно включать только в том случае, когда автомобиль ставится на длительную стоянку. Его активация приведет к блокировке компонентов трансмиссии. Из режима паркинга можно завести двигатель. Включать данное положение селектором не рекомендуется, если машина стоит в пробке или вы остановились на несколько минут.
  6. Исключите пробуксовку колес. На машинах с вариаторными трансмиссиями пробуксовка не допускается, это приводит к быстрому износу ведущего и ведомого шкивов, а также клиновидного ремня.
  7. Не берите на буксир другие автомобили или прицепы. Вариаторные коробки передач рассчитаны на работу с определенной массой транспортного средства.
  8. Периодически меняйте масло в агрегате. По официальному регламенту производитель не предусматривает замену смазочной жидкости. Но это не избавляет автовладельцев от необходимости замены расходного вещества. Специалисты рекомендуют выполнять замену масла в коробке передач не реже, чем каждые 60 тысяч километров пробега. Перед сменой необходимо выполнить проверку уровня смазки и оценить ее состояние. Если масло пахнет гарью и в нем есть следы продуктов износа в виде металлической стружки или отложений, то расходное вещество подлежит замене.
  9. В вариаторных КПП должно использоваться специальное масло. Если смазка не соответствует стандарту, это может отразиться на сроке службы клиновидного ремня.

О том, как увеличить ресурс эксплуатации вариаторной трансмиссии, вы можете узнать из ролика, снятого каналом АКПП Технология ремонта.

Преимущества и недостатки

Выбирая вариатор или автомат, рекомендуем ознакомиться с плюсами и минусами коробок CVT.

Начнем с достоинств:

  1. Толчки и рывки, характерные для автоматической коробок передач, отсутствуют. Вариаторные КПП разгоняются быстрее, в отличие от автоматов.
  2. Надежность агрегата. Если сравнивать с автоматом или механикой, то вариаторные трансмиссии ничем не уступают этип типам КПП в плане надежности. Плохие отзывы о работе вариаторов появляются из-за несоблюдения автомобилистами правил эксплуатации. Если соблюдать все условия, а также учитывать нюансы, отмеченные в сервисной книжке к автомобилю, то вариаторная КПП прослужит долго.
  3. Вариатор — хороший вариант для начинающих автомобилистов. В отличие от авто с механикой, на таких машинах есть только две педали, что во многом упрощает управление транспортным средством.
  4. Меньший расход горючего, обеспечивающийся плавностью хода и динамичным разгоном автомобиля. Благодаря сниженному потреблению топлива машина выбрасывает меньше вредоносных веществ с выхлопными газами в окружающую среду.

Основные минусы, характерные для коробок передач CVT:

  1. Стоимость ремонта или замены масла на СТО будет высокой. Это связано с тем, что на российских станциях техобслуживания мало специалистов, которые могут качественно отремонтировать или обслужить коробку. А те, которые есть, ставят высокую цену на такие услуги.
  2. Выход из строя одного из датчиков может привести к неработоспособности агрегата в целом. Даже если сломанный контроллер не является основным.

Опрос

Нравится ли Вам тип КПП вариатор?

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Наглядная инструкция по замене масла в КПП»

Пользователь Саня Gontar опубликовал ролик, в котором рассказал, как производится замена смазочной жидкости в вариаторных коробках передач Королла.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (7 голос(ов), среднее: 4,71 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 25

Комментарии и отзывы

  1. Наталия

    Почему при длительном движении по трассе бесступенчатый вариатор сильно нагревается? Как можно избежать этого?

    Ответить
  2. Гульмира

    Здравствуйте!Нужно ли менять на вариаторе масло менять?

    Ответить
  3. Евгений

    Здравствуйте, какая из кпп вариатор или автомат долговечнее на Филдере?

    Ответить
  4. Евгений

    Здравствуйте ,приобрёл Короллу Аксио 2011 гв пробег 101000 . Нужно ли менять масло в вариаторе и с какой периодичность производить замену

    Ответить
    • Специалист Avtodvig

      Здравствуйте, этот момент необходимо уточнить в сервисном руководстве к автомобилю. Обычно производитель указывает, что трансмиссионное масло заливается на весь ресурс эксплуатации транспортного средства, но по факту его необходимо менять, когда жидкость теряет свои свойства. Об этом может сообщить запах гари из коробки передач, наличие осадка в жидкости, а также некорректная работа самой КПП. В среднем владельцы Тойот меняют масло при 150 тысяч км пробега.

      Ответить
  5. Аноним

    Здравствуйте!Нужно ли менять на масло на вариаторе?

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Здравствуйте. О каком автомобиле идет речь? Обычно производитель сам регламентирует замену масла в двигателе и коробке передач. Возможно, смазка заливается на весь период эксплуатации авто. О необходимости масла сообщит характерный запах гари из коробки, а также наличие отложений внутри.

      Ответить
  6. Владимир

    Тойота Филдер 2007 144 тыс. Сколько еще проживет вариатор?

    Ответить
  7. Владимир

    На вариаторе в пробках нужно ли переходить на нейтраль???

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Не нужно. Если есть режим паркинга, то лучше в пробках включать его, если стоянка длительная. Вообще на автоматах паркинг включается только при стоянке, в пробке можно двигаться на режиме Драйв.

      Ответить
  8. Григорий

    Филдер 08 года типтроник, как переключаться, остановка и т д, спасибо

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Р — режим паркинга, его необходимо включать всегда при остановке двигателя. D — драйв, режим вождения, на нем можно двигаться в пробках или при незначительных остановках. R — задняя передача. N — нейтральная скорость, используется только при сервисном обслуживании, во время езды или при стоянке ее лучше не трогать. Если есть ручное переключение передач, то символы +/- используются для увеличения и понижения скорости соответственно. Возможно, режим ручной коробки выставляется непосредственно селектором КПП (режим М), а лепестки для переключения скоростей расположена на руле.

      Ответить
  9. Дмитрий

    Подскажите, стоит делать так Е160 кузов на перекрёстке ставлю на нейтралку пока горит красный.Это не вредит коробке?

    Ответить
    • Специалист Autodvig

      Какая коробка передач? Если автоматическая, то лучше на перекрестках и в пробках двигаться на режиме D, нейтраль на автоматах — сервисная передача. Если в автомобиле механическая коробка, то использование нейтральной передачи возможно.

      Ответить
  10. Алексей

    Здравствуйте, какую жидкость заливать в вариатор т филдер 2014г DBA-NZE161G-AWXNK
    1NZ-FE
    NZE161-7084929. ненайду данных

    Ответить
  11. Аноним

    Гудит вариатор когда держишь на тормозе

    Ответить
  12. Валерий

    Здравствуйте! Авто королла аксио 2007г 2ZR двигатель 1,8, сегодня по дороге стала забирать обороты и не ехать, остановились, вариатор работает только назад, в перёд не едит, шумов, скрежета ничего нет, ВКЛ передачу не едит, назад свободно. Что делать, куда бежать не знаю!!!? Вот такая проблема.

    Ответить
  13. Евгений

    Здравствуйте как залить масло в вареатор на тоёте короле филдер 2008г двигатель 1.5

    Ответить
  14. Максим

    Машина не едит назад при включении передачи R как исправить проблему

    Ответить
  15. Максим

    При резком нажатии на газ такое ощущение что варик не переключается а обороты поднимаются в ручном режиме все ок машина новая королла 2018 пробег 300км

    Ответить
  16. Максим

    При резком нажатии на газ такое ощущение что варик не переключается а обороты поднимаются в ручном режиме все ОК машина новая королла 2018 300км

    Ответить
  17. Еlena

    Хочу купить Тойоту короллу в кузове от 2013-2014иг. там стоит вариатор, машина не новая, с пробегом, как быть если сомневаюсь в покупке, если сломается то очень дорогой ремонт

    Ответить
  18. Аноним

    При нагревании машины Королла 2017 толкается вариатор

    Ответить
  19. Егор

    Как часто нужно менять цепь на РКПП К311 или есть ли регламент ее замены?

    Ответить